ホモジナイザーが圧力を上げられない場合:診断チェックリスト
ホモジナイザーの圧力が上がらない場合
ホモジナイザーが運転圧力に到達しない、または圧力を維持できないという問題は、生産現場で最も多く、かつ最もコストのかかるトラブルの一つです。予定外の停止は、1分ごとに生産量、製品品質、納期に影響します。この診断チェックリストは、Gaulin、APV、Rannie、SPX、BOSの各ホモジナイザーで発生する圧力の問題を、保守担当エンジニアが体系的に特定し解決するためのものです。
以下の点検を順番に行ってください。一般的な原因から順に記載しています。
1. 均質バルブアセンブリの点検
均質バルブは、システム内に背圧を生み出す部品です。バルブシートまたはバルブストップが摩耗・損傷している、あるいは組み付けが不適切な場合、機械は圧力を立ち上げることができません。
確認項目:
バルブアセンブリを取り外し、バルブシートとバルブストップに傷、ピッティング、エロージョン、偏摩耗がないか点検します。わずかな表面の損傷でも、シール不良や圧力低下の原因となります。バルブとシートが正しく位置合わせされていること、またインパクトリング(装着されている場合)の摩耗が許容範囲内であることを確認してください。
対処方法:摩耗したバルブ部品を交換してください。BOSは、主要メーカーのホモジナイザーに対応するステライト、タングステンカーバイド、セラミック、ダイヤモンドコーティング製のバルブシートとストップを在庫しています。バルブが頻繁に摩耗する場合は、より硬度の高い材質への変更もご検討ください。
2. プランジャーパッキンの漏れの確認
プランジャーパッキンは高圧シリンダーをシールします。パッキンが摩耗すると、製品がプランジャーの脇から漏れ、機械が圧力を維持できなくなります。プランジャー周辺からの目に見える漏れが最も分かりやすい兆候ですが、わずかな内部漏れでも大幅な圧力低下を招くことがあります。
確認項目:
運転中にパッキン部から製品が滴下したり噴出したりしていないか確認してください。パッキンの状態も点検し、硬化、亀裂、圧縮が見られるパッキンは交換が必要です。パッキングランドが正しく締め付けられていることも確認してください。締め付けすぎると早期摩耗の原因となり、締め付けが不足すると漏れが発生します。
対処方法:パッキンはセットですべて交換してください。個別に交換せず、必ず全数を同時に交換します。BOSは、Gaulin、APV、Rannie、SPX製ホモジナイザー向けのプランジャーパッキンキットを供給しており、即日出荷にも対応可能です。
3. 吸込バルブおよび吐出バルブの点検
吸込(入口)バルブと吐出(出口)バルブは、圧縮シリンダーへの製品の流入と流出を制御します。バルブが摩耗したり固着したりすると、製品が逆流して有効圧力が低下します。
確認項目:
吸込側と吐出側の各バルブを取り外して点検します。バルブシートに摩耗、ピッティング、製品の付着がないか確認してください。バルブスプリングの張力が適正であることも確認します。スプリングが弱いと、バルブの閉じるタイミングが遅くなります。Oリングとシールに損傷がないことも確認してください。運転中に異常なカチカチ音やハンマリング音がする場合は、バルブの不具合が考えられます。
対処方法:摩耗したバルブとスプリングはセットで交換してください。バルブシートが平らで損傷がないことを確認します。BOSは、スプリングとシールを含むバルブキット一式を供給しています。
4. 駆動系とクランクケースの確認
圧縮側の部品が良好な状態であるにもかかわらず圧力が低い場合は、駆動系に原因がある可能性があります。プランジャーのストローク不足、回転数の誤り、クランクケース内の機械的な不具合は、いずれも圧力の発生に影響を及ぼします。
確認項目:
モーターが正しい回転数で運転していることを確認してください。VFDの設定が低すぎると、圧力が低下します。ベルト駆動の機種では、ベルトの張力を点検してください。クランクシャフト、コネクティングロッド、クロスヘッドに摩耗やガタがないかも点検します。これらの部品のクリアランスが過大になると、プランジャーの有効ストロークが減少します。
対処方法:モーター回転数を仕様値に調整してください。摩耗した駆動部品は交換します。BOS MG seriesの機械については、正しい回転数の設定を取扱説明書で確認してください。
5. 油圧と潤滑の確認
多くのホモジナイザーでは、均質バルブの制御に油圧システムを使用しています。油圧が低下すると、均質圧力もそのまま低下します。さらに、可動部の潤滑が不十分だと摩耗が早まり、時間の経過とともに圧力低下を招きます。
確認項目:
油圧計を読み取り、運転マニュアルに記載された仕様値と一致していることを確認してください。クランクケースおよび油圧システムの油量を点検します。オイルに汚れがないかを確認してください(白濁している場合は水の混入、黒い粒子が見られる場合は摩耗が疑われます)。オイルポンプが正常に作動していること、オイルフィルターが詰まっていないことも確認してください。
対処方法:必要に応じてオイルを補充または交換してください。オイルフィルターも交換します。オイルポンプに不具合がある場合は交換してください。機械メーカーが指定するグレードのオイルのみを使用してください。
6. システム内の空気混入の確認
製品ラインまたは圧縮シリンダー内に空気が混入すると、機械は規定圧力まで昇圧できなくなります。空気は液体と異なり圧縮性があるため、少量でも性能に大きく影響します。
確認項目:
供給タンクの液面が十分であることを確認してください。液面が低いと、ポンプが空気を吸い込む原因になります。空気が混入する可能性のある漏れがないか、すべての入口接続部を点検してください。供給ポンプが正しく呼び水されていることを確認してください。エア溜まりが疑われる場合は、システムのエア抜きを行ってください。
対処方法:空気の混入箇所をなくしてください。供給圧力と製品の液位が十分であることを確認します。運転圧力まで上げる前に、まず低圧で運転して空気を排出します。
7. 圧力計の精度の確認
機械的な故障と判断する前に、圧力の測定値が正確であることを確認してください。圧力計に不具合があると、正常に機能している機械に問題があるように見えることがあります。
確認項目:
読み取り値を校正済みの基準ゲージと比較してください。ゲージ接続部に詰まりや損傷がないか確認してください。グリセリン封入式ゲージには、気泡や液漏れがあってはなりません。
Action: Replace or recalibrate faulty gauges. BOS supplies pressure gauges for all major homogeniser brands.
問題が解決しませんか?
このチェックリストを一通り確認しても問題が解消しない場合は、専門的な診断が必要となる可能性があります。BOS は、オランダ、ベルギー、ドイツで現地サービスを提供しているほか、世界各地の認定サービス代理店と連携しています。
機種、シリアル番号、症状の内容を添えてBOSへのお問い合わせください。多くの場合、当社のエンジニアが遠隔で原因を診断し、適切な部品を手配して即時に出荷いたします。
BOS Homogenisers B.V. - +31 35 303 7191 - sales@boshomogenisers.com
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