シリンダーブロックとコンプレッションブロック:ホモジナイザーの心臓部

均質バルブが粒子径を微細化する部分だとすれば、それを可能にしているのがシリンダーブロックとコンプレッションブロックです。これらの精密部品は圧力室を形成し、製品を大気圧から数百bar、場合によっては1,000barを超える圧力まで加圧したうえで、均質バルブへ送り込みます。

BOS Homogenisersは、主要なホモジナイザーメーカーすべてのシリンダーブロックおよびコンプレッションブロックを、数十年にわたり取り扱ってきました。

シリンダーブロックの基礎知識

シリンダーブロック(ポンプブロックまたは液端ブロックとも呼ばれます)は、ホモジナイザーのポンプ部の中心となる本体です。プランジャーボアを収め、吸込通路と吐出通路を備えるとともに、バルブアセンブリ、シールハウジング、その他のポンプエンド部品の取付面を提供します。

について動作原理 page explains how these components work together.

コンプレッションブロックは、シリンダーブロックの吐出側と均質バルブアセンブリの間に位置し、高圧の製品を一本の流れにまとめて、均質バルブの隙間へ導きます。

現在のホモジナイザー用シリンダーブロックで最も一般的な材質は、鍛造ステンレス鋼(通常はAISI 316L)です。高い疲労強度、優れた耐食性、良好な切削加工性を備えています。

超高圧(600 bar 超)、腐食性の製品、または長いサービス間隔での使用には、二相ステンレス鋼が高い強度と耐食性を発揮します。

旧型のホモジナイザーでは鋳造ステンレス製シリンダーブロックが多く使われており、より頻繁な点検が必要です。

ボア表面、シールハウジング表面、製品流路、外表面、取付面の状態を確認します。

ボア径、ボアの真直度、シールハウジングの寸法を定期的に測定してください。

重要な用途では、浸透探傷試験、超音波探傷試験、耐圧試験を実施します。

再生加工(再ボーリング、ホーニング、シールハウジングの再機械加工)は、ボアの摩耗が均一で許容範囲内にある場合にコスト面で有効です。亀裂が確認された場合や、ボアの摩耗が許容される最大オーバーサイズを超えた場合は、交換が必要です。

APV、Gaulin、GEA Niro Soavi、SPX向けの新品および再生シリンダーブロックを供給しています。こちらもご覧ください:当社がサポートする機種そして spare parts catalogue.

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